Die htw saar versteht sich als Präsenzhochschule. Soziale Interaktion fördert den Lernprozess, Teams kooperieren vor Ort effizienter, ortsgebundene Services und Labore erfordern die Präsenz von Personal auf dem Campus, Exkursionen und Tagungsteilnahmen fördern Erkenntnisgewinn und Austausch. Moderne Mobilität ermöglicht das Zusammentreffen vieler Akteur*innen unterschiedlicher Provenienz. Gleichzeitig sind Pendelwege und Reisen mit einer solchen Ressourcennutzung verbunden, dass die mobilitätsbedingten Treibhausgasemissionen den größten Beitrag zum CO₂-Fußabdruck der htw saar beitragen. Vor diesem Hintergrund hat die Hochschule gemeinsam mit einem externen Dienstleister eine umfassende Mobilitätsstrategie erarbeitet. Ziel ist es, den mobilitätsbedingten CO₂-Ausstoß abzuschätzen und über einen modernen, klimafreundlichen und sozial gerechten Mobilitätsmix den CO₂-Ausstoß der htw saar zu reduzieren. Daten zu internationalen Mobilitäten (Grenzgänger*innen, Erasmus+, DFHI) wurden in diesem ersten Bericht nicht berücksichtigt.

Die umfangreichen Analysen haben deutlich gezeigt, dass der größte CO₂-Ausstoß durch das Pendeln der Hochschulmitglieder verursacht wird, Dienstreisen und der Fuhrpark tragen nur im einstelligen Prozentsatz bei. Besonders das Pendeln aus größeren Entfernungen und im Nahbereich bieten CO₂-Einsparpotenziale durch Förderung von Fahrgemeinschaften bzw. Fahrradmobilität auf dem Campus. 

Eine im Rahmen der Mobilitätsstrategie durchgeführte Befragung sowie Fahrzeugzählungen zeigen ein erhebliches Mitfahrpotenzial. Im Rahmen eines Umsetzungsworkshops wurde daher die Einführung einer digitalen Fahrgemeinschaftsplattform als eine prioritäre Maßnahme beschlossen. Sie soll die Vernetzung erleichtern, Emissionen senken und zugleich Kosten sparen.

Um die Nutzung des Fahrrads im Umkreis bis 10 Kilometer zu fördern, sollen mehr wettergeschützte Abstellanlagen sowie Servicestationen installiert und eine bessere Anbindung an die kommunalen Radwege angestrebt werden. Ende 2025 wurde die erste Fahrradstraße im Saarland fertiggestellt, die den Campus Alt-Saarbrücken mit der Innenstadt verbindet. Die Teilnahme am »Stadtradeln«, das Leasingangebot JobRad und die Fahrradwerkstatt des AStA ergänzen bereits jetzt das Angebot. Diese Maßnahmen wurden unter anderem beim Fahrradaktionstag und Workshop im Juli 2025 vorgestellt und statusgruppenübergreifend diskutiert.

Obwohl der Fuhrpark nur einen geringen Anteil an den Gesamtemissionen hat, die im niedrigen einstelligen Bereich liegen, besitzt seine Umstellung auf ein Corporate-Carsharing-Modell mit ausschließlich Elektrofahrzeugen Vorbildcharakter. Dadurch können die Emissionen um etwa zwei Drittel gesenkt werden. Der Umstieg soll mit dem Aufbau einer serviceorientierten digitalen Buchungs- und Managementplattform verbunden werden, über die perspektivisch auch Privatfahrten der Hochschulmitglieder mit Poolfahrzeugen abgerechnet werden können.
 

Flankiert werden alle Maßnahmen durch Information und Beteiligung: Interaktive Mobilitätskarten im Intranet sowie Aktionen und Wettbewerbe machen nachhaltige Mobilität sichtbar und erlebbar. Die htw saar versteht Mobilität damit nicht als Verzicht, sondern als Chance für mehr Flexibilität, Gesundheit und Klimaschutz – und als Beitrag zu ihrer Vorbildrolle in der Region.
 

»Nachhaltige Mobilität ist für uns mehr als ein Konzept –
sie verbindet Klimaschutz, Gesundheit und Flexibilität.
Mit unserer Mobilitätsstrategie wollen wir Wege aufzeigen,
Pendeln und Dienstfahrten ressourcenschonend und
attraktiv zu gestalten.«

Dr. Markus Ehses
Referent für Nachhaltigkeit